Le métro dans la capitale de l'Allemagne a été construit en 1902. Les lignes de métro sont posées le long des principales autoroutes de la ville, les tunnels ont été construits de manière ouverte. Il est à noter que le mythe mondialement connu sur l'ordre de Hitler d'inonder le métro peut facilement être démystifié. L'inondation du métro de Berlin est impossible en raison de son emplacement peu profond. En outre, les écluses de métro ne sont jamais placées de telle sorte qu'elles sont reliées à des rivières ou à des canaux. Il est donc tout simplement impossible d'inonder le métro.
Carte du métro de Berlin
Le Metropolitan de Berlin est le plus grand d'Allemagne et l'un des plus modernes du monde. Sur la carte du métro de Berlin, vous trouverez 10 lignes d'une longueur totale de 151,7 km. Une ligne séparée U55 se compose de 3 stations, à la fin elle est connectée à la ligne U5. Le métro de Berlin est très étroitement lié au train électrique de la ville, et de nombreuses stations permettent donc de passer d'un type de transport à un autre.
Comment utiliser le métro à Berlin?
Il y a un ticket pour tous les modes de transport. Considérez combien coûte le métro de Berlin. Classiquement, la ville est divisée en zones: A (centre-ville), B (autres quartiers de Berlin) et C (une région qui couvre tout le territoire du Brandebourg, situé autour de Berlin). Le coût des billets varie d'un an et demi à 15-16 euros. Le billet le moins cher pour un court voyage à trois arrêts. Il fonctionne dans les zones A et B. Vous pouvez acheter un billet avec un nombre illimité de transferts pendant deux heures. Le plus cher est un billet de groupe. Il opère dans n'importe quelle direction un nombre illimité de greffes. La période de validité est de 9h à 3h le lendemain pour un groupe de 5 personnes maximum.
Ouvrez le métro tôt le matin à 4 heures, fermez à une heure du matin. Il y a des lignes où les trains circulent 24h / 24. Vous ne verrez jamais des files d'attente ou écraser dans le métro de Berlin. Il est très pratique d'utiliser le métro à Berlin pour les personnes handicapées, car il est situé plutôt peu profond sous la terre. Pass sans ticket n'est pas difficile, car l'entrée du métro n'est pas limitée, mais les inspecteurs effectuent leur travail qualitativement. Billets perforés à l'aide de machines postales, situées près de la carte du métro.
Du point de vue des passagers, le métro de Berlin est divisé en deux parties: le sol (S-Bahn) et le métro (U-Bahn). Passer d'une ligne à l'autre ne sera pas un problème. Lorsque vous êtes à la gare, surveillez attentivement la direction du train, car une ligne dessert souvent plusieurs directions.
Attention mérite et la station de métro de Berlin. Vous ne trouverez pas de longues transitions. Tout se résume à passer d'un niveau à un autre plus bas ou plus haut avec un ascenseur ou un escalator. Soit dit en passant, ne vous inquiétez pas si l'escalator est stationnaire - il n'est pas cassé. Le point est
Les stations sont peu profondes et assez proches les unes des autres. Le design des stations est très esthétique et chaque détail du décor a ses fonctions. Aux stations un peu sombres, mais c'est une conséquence de l'éclairage pas mal, mais le fond sombre des murs et des colonnes. Mais cela ne s'applique qu'à la partie souterraine du métro. Une fois que vous êtes dans le sol, tout change radicalement. Les lignes passent à travers les ponts, les passages supérieurs. Dans certains endroits, les lignes sortent de la ville et deviennent des trains électriques de banlieue.