Uchuy Kosko


Beaucoup de mots ont été prononcés sur le Pérou , beaucoup de grands esprits tentent de démêler les secrets et légendes liés à tel ou tel objet, de nombreux monuments historiques et archéologiques ont été étudiés littéralement jusqu'aux molécules, mais jusqu'à présent l'origine des structures individuelles reste un sujet de discussion. Un autre de ces mystères est le site archéologique d'Uchuy Kosko, dont nous parlerons.

Qu'est-ce que Uchuy Kosko?

Huch'uy Qusqu, littéralement "petit Cuzco" - un site archéologique dans la province de Kalka, situé au nord de la ville de Cuzco au Pérou . L'objet est situé à une altitude de 3,6 mille mètres au-dessus du niveau de la mer, surplombant la ville de Lamai et la Vallée Sacrée des Incas. Auparavant, cet endroit s'appelait Kahya Khavana, plus tard il s'appelait Kakia Hakihauana.

Uchuy Kosko est un complexe composé de nombreux bâtiments en adobe et en pierre, de terrasses et de canaux d'irrigation, entourés de pierres. Certains des bâtiments atteignent une longueur de 40 mètres, ils ont été conçus pour accueillir les gens, ainsi que pour les festivités et les cérémonies, le canal d'irrigation est aménagé avec des pierres, sa longueur est d'environ 800 mètres. Il y a des allégations que le complexe a été construit au 15ème siècle par Ink Virakocha et de nombreuses études confirment cette théorie, ajoutant que le créateur a passé le reste de ses jours ici.

Comment arriver?

Le chemin vers Uchuy Kosko, malheureusement, est impossible sur les transports publics le long des routes urbaines, mais il y a encore deux points de départ à travers lesquels se trouve le chemin vers le complexe:

  1. De Lamai. La route ici est un itinéraire de 3 jours le long des sentiers escarpés avec des ascensions difficiles et des descentes dangereuses.
  2. De Tauka, la route prend environ 3 heures: d'abord vous devrez surmonter la montée de 4,4 km, puis le chemin se couchera.

De nombreuses agences de voyages organisent des excursions de deux jours à cheval à cheval à Uchuy-Kosko, Peter Frost a parlé de l'une de ces routes dans son livre "Kosko Research".