Le Grand Prix de Saint-Marin (Grand Prix de Saint-Marin) est le nom de l'étape du Championnat du Monde de course automobile, classe "Formule-1". Comme on le sait, depuis 1981, l'Italie a accueilli deux Grands Prix sur son territoire. Le nom de l'un a été emprunté à l'État, qui est entouré de tous côtés par le territoire de l'Italie, c'est Saint-Marin. Le tout premier Grand Prix de Saint-Marin a eu lieu comme une course hors-jeu. C'est arrivé aux Championnats du monde en 1979, une semaine après la tenue du Grand Prix d'Italie à Monza.
L'itinéraire nommé Enzo et Dino Ferrari
L'itinéraire pour cela était Imola, qui a été construit dans les années cinquante. Mais pour tenir la "Formule-1", la route du Grand Prix de Saint-Marin a été reconstruite, et cela a été fait à fond. Cette piste, qui est tombée amoureuse des pilotes, se trouvait dans la partie du pays couverte de forêts. Il a de magnifiques virages qui montent et descendent.
Un test de l'habileté des coureurs sur cette piste a servi de virage "Tamburello". Puis a suivi une descente très explosive et très rapide, appelée "Toza". Aussi un virage assez compliqué attendait les coureurs dans le nord, il a reçu le nom de "Rivazza". C'est en 1994 que Rubens Barrichello a eu un grave accident.
Cette piste est aimée par les fans italiens et en l'honneur de la "Ferrari" la piste est toujours décorée de drapeaux rouges. Maintenant, il est nommé en l'honneur d'Enzo et Dino Ferrari.
Derrière Imola, la réputation de la route, qui apporte la destruction, est solidement ancrée. Elle était stricte pour les coureurs et les obligeait à contrôler la consommation de carburant, ce qui était particulièrement important pendant le turbo.
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Creepy 1994
Mais encore, quand ils disent "Imola", alors les événements les plus significatifs sont rappelés. Et l'un d'eux était le "Hell Weekend" de 1994. Les nouvelles les plus effrayantes de la course de Formule 1 du Grand Prix de Saint-Marin ont marqué cette année, quand toute une série d'événements tragiques ont eu lieu, grâce à laquelle cette étape a reçu un tel nom.
Tout a commencé vendredi, pendant la pratique. Puis la voiture de Rubens Barrichello a conduit dans le trottoir. Puis la voiture, heurtant le barrage de pneus, s'est retournée, et le pilote d'un fort coup s'est évanoui.
Samedi, lors de la course de qualification, Roland Ratzenberger d'Autriche est entré en collision frontale avec le mur et à cause de l'aile perdue, il est mort sur place. C'est arrivé au tournant de Villeneuve.
Le jour suivant a été marqué par le fait qu'Ayrton Senna, qui était un triple champion du monde, à un tour assez rapide, Tamburello a perdu le contrôle et s'est écrasé dans le mur de béton. Il est mort dans un hôpital où il a été emmené en hélicoptère.
Grand Prix de Saint-Marin - 2006
En 2006, le Grand Prix Saint-Marin «F-1» a subi de nombreux changements. Et le plus important d'entre eux était une toute nouvelle formule de moteur, puisque les moteurs 10 cylindres de trois litres ont été remplacés par le V8 de 2,4 litres.
La même année, l'interdiction du remplacement des pneus pendant la course a été annulée. Cela a été fait seulement un an après l'introduction de cette règle. Et le format de qualification a été changé pour celui qui nous est devenu familier aujourd'hui - un système à élimination directe composé de trois sessions.
La course de voitures sur la piste à Imola, qui portait traditionnellement le nom du Grand Prix de Saint-Marin, a ouvert la partie européenne de cette saison. Tous les pilotes, qui avaient échoué dans la première course, espéraient que le Grand Prix "Formule 1" de Saint-Marin changerait les résultats du championnat.
Le même espoir était avec l'équipe de Ferrari. Et pour gagner sur la piste, qui porte le nom d'Enzo et Dino Ferrari, c'était particulièrement honorable pour eux. Devenir un champion en particulier voulu, parce que c'était le dernier Grand Prix à Saint-Marin.
Et c'est alors que Michael Schumacher a remporté la 66ème pole dans sa carrière, et ce chiffre l'a amené à l'unique championnat de l'histoire. Pendant une longue période, ce fut le premier grand succès de Schumacher et de Ferrari.
Depuis 2007, le championnat à Saint-Marin s'est arrêté en raison du fait que la présence de cette étape était faible, et la configuration de la route ne permettait presque pas aux voitures super-modernes de dépasser.
À Saint-Marin, en plus des programmes de divertissement, il y a aussi de nombreux musées intéressants: un musée des vampires , un musée des curiosités , le Musée national , un musée de la torture , un musée d'armes et bien d'autres. autre
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