- Adresse: 50400 Kuala Lumpur, Wilayah Persekutuan, Malaisie
- Longueur: 4 km
- Vitesse maximale: 60 km / h
- Début de la construction: 2003.
- Année de fondation: 2007
L'emplacement malheureux de Kuala Lumpur à l'intersection des deux rivières deux fois par an a conduit à la submersion de la capitale de la Malaisie , en pleine expansion. Après cela, la ville a compté les pertes pendant plusieurs mois. La situation a été sauvée en 2007, lorsque le premier tunnel au monde a été construit en Malaisie, et que le tunnel SMART à double usage a été conçu pour décharger le lit de la rivière pendant les périodes de pointe.
Construction du tunnel
Lors de la construction du tunnel SMART en Malaisie, des entreprises de construction privées, ainsi que le département d'État de la remise en état et de la gestion des autoroutes, ont participé. Le coût total du projet s'élevait à 440 millions de dollars (1,9 milliard de ringgits malaisiens). La longueur totale du tunnel était de 9,7 km.
Pendant les travaux de planification et de gestion des terres, les plombs ont rencontré une grande complexité du sol - une roche calcaire émiettée qui menaçait l'effondrement des gratte-ciels au centre, et du granit, qui devait être foré littéralement en millimètres. Mais, malgré tous les problèmes, le tunnel a été mis en service 3 ans après la pose de la première pierre.
Comment le tunnel intelligent est-il arrangé?
L'abréviation SMART, ou "smart", signifie Stormwater Management and Road Tunnel. Son design unique, composé de 3 niveaux, est conçu pour le transport simultané de véhicules et d'eau de rivière en excès. Les deux étages supérieurs sont des autoroutes à sens unique et le plus bas est presque toujours rempli d'eau.
Pendant les pluies torrentielles et les typhons, les visiteurs fréquents en Malaisie, lorsque deux cours d'eau disgracieux se transforment en masses d'eau incontrôlées, un tunnel situé juste sous le centre de la ville sauve des milliers de vies:
- En quelques minutes, les voitures qui passent dans le tunnel sont évacuées de toute urgence.
- Les vannes de 32 tonnes sont fermées des deux côtés et l'eau du niveau inférieur entre librement dans les étages supérieurs. Le design est pensé dans les moindres détails, car la masse d'eau et sa pression sont vraiment énormes.
- Après remplissage du tunnel avec de l'eau, son remplissage est contrôlé par des capteurs spéciaux et des caméras vidéo. Des portails s'ouvrent, déviant l'eau vers le bassin d'eau, puis dans deux réservoirs dans le sud et le nord de la ville. Ainsi, la capitale n'est pas menacée par une autre inondation.
- Lorsque la menace d'inondation est terminée, l'eau quitte rapidement le tunnel et, dans les 48 heures, des travaux de nettoyage y sont effectués. Après cela, le tunnel est prêt à fonctionner à nouveau.
Au cours de son existence, le tunnel a été utilisé plus de 200 fois pour l'usage auquel il était destiné, justifiant ainsi l'argent dépensé.
Comment se rendre au tunnel SMART en Malaisie?
Vous pouvez entrer dans le tunnel à la fois du sud et du nord de Kuala Lumpur . Pour y arriver, par exemple, depuis l' aéroport , il ne faudra que 21 minutes et la distance sera de 24,5 km. Il est nécessaire de suivre la route numéro 15 via Jalan Lapangan Terbang, puis de continuer vers Lebuhraya Persekutuan sur la route numéro 2. Il faut garder à l'esprit que le temps de trajet sur le tunnel ne sera que de 4 minutes. La route est payée, donc à l'entrée le paiement est retiré - 3 ringgit (0,7 $).