- Adresse: Canal de Panama, Panama
- Année de fondation: 1920
Chacun de nous connaît le canal de Panama qui relie les océans Pacifique et Atlantique, ce qui permet aux entreprises de transport d'économiser énormément de temps et d'argent. Mais même le canal le plus simple n'est pas seulement un fossé excavé entre des réservoirs, mais un système de serrures technique sophistiqué. Essayons de comprendre cette question.
Structure du canal de Panama
Le canal de Panama est une combinaison d'écluses, un chenal navigable artificiel créé à l'endroit le plus étroit de l'isthme de Panama en Amérique centrale. Depuis son ouverture en 1920, le canal de Panama reste l'une des installations d'ingénierie les plus complexes au monde.
Grâce à cet isthme en forme de S peut passer un navire de n'importe quel type et la taille: d'un yacht modeste à un grand camion-citerne. Actuellement, la bande passante du canal est devenue la norme de la structure des navires. En conséquence, grâce aux écluses du canal de Panama, jusqu'à 48 navires y passent chaque jour et des millions de personnes dans le monde apprécient ce confort.
Alors pourquoi avons-nous besoin d'écluses dans le canal de Panama? La question est géographique et la réponse est évidente: le canal étant constitué de plusieurs lacs, rivières profondes et canaux artificiels, reliant en même temps deux immenses océans, il est nécessaire d'égaliser constamment la différence d'eau sur toute la route et de réguler les courants. Et la différence de niveau d'eau entre le canal et l'océan mondial est élevée - 25,9 m Selon la taille et le tonnage du navire, le niveau d'eau dans le sas est augmenté ou abaissé, créant ainsi les conditions nécessaires au passage sans encombre du navire.
Caractéristiques des écluses du canal de Panama
Deux groupes de passerelles fonctionnent dans le canal. Chaque passerelle est une passerelle à deux fils, c'est-à-dire peut simultanément expédier des navires sur le trafic venant en sens inverse. Bien que la pratique montre qu'il y a habituellement un passage des navires dans une direction. Chaque chambre à air comprimé peut recevoir un maximum de 101 000 mètres cubes. m d'eau. Les dimensions des chambres sont: largeur 33,53 m, longueur 304,8 m, profondeur minimale - 12,55 m Les grands navires à travers les serrures tirent des locomotives électriques spéciales ("mules"). Ainsi, les principales portes du canal de Panama sont:
- Dans la direction de l'océan Atlantique, une écluse à trois chambres «Gatun» (Gatun) est installée, reliant le lac du même nom à la baie Lemon. Ici les écluses soulèvent les navires de 26 m au niveau du lac. Sur la passerelle, il y a une caméra, dont vous pouvez regarder l'image en temps réel sur Internet.
- Du côté de l'océan Pacifique opère une porte à deux chambres "Miraflores" (Miraflores) qui relie le canal du canal principal à la baie de Panama. Sa première passerelle dispose également d'une caméra vidéo.
- La porte à une chambre "Pedro Miguel" (Pedro Miguel) fonctionne en conjonction avec le système d'écluse de Miraflores.
- Depuis 2007, des travaux sont en cours pour élargir le canal et installer des passerelles supplémentaires pour augmenter la capacité du canal de Panama (troisième fil). Nouveaux paramètres du troisième fil: longueur 427 m, largeur 55 m, profondeur 18,3 mètres. De plus, des travaux sont en cours pour élargir et approfondir le chenal principal afin de pouvoir effectuer un contre-mouvement des navires. On suppose qu'à partir de 2017 la chaîne pourra effectuer une double charge.
Comment regarder les écluses du canal de Panama?
Le long de tout le canal, il y a une autoroute et un canal de chemin de fer. Vous pouvez indépendamment et gratuitement suivre n'importe quel navire et vous familiariser avec le système de la chaîne de loin. Vous pouvez également acheter une visite dans le même but.
La porte de Miraflores est considérée comme accessible aux touristes. Vous pouvez vous y rendre en taxi ou acheter un ticket de bus pour 25 centimes et, en tant que membre du groupe, aller le plus près possible de l'écluse pour vous familiariser avec son travail. L'excursion comprend une visite au musée (10 $) et l'accès à la terrasse d'observation, où le haut-parleur est informé en temps réel du fonctionnement de la passerelle.
Bien sûr, les impressions les plus brillantes que vous obtenez, en passant par le canal de Panama sur un bateau de croisière.
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