Une percée grandiose dans l'architecture du siècle dernier a été la construction de l'aéroport du Kansai au Japon . Cette structure unique, construite sur un sol instable, n'est pas seulement intéressante pour son histoire, mais aussi fonctionnelle, car c'est un grand aéroport . Découvrons ce à quoi nous avons dû faire face dans sa construction, et si ce but était justifié.
Comment l'aéroport de Kansai a-t-il commencé?
En 1960, la ville d'Osaka, située dans la région du Kansai, a progressivement cessé de recevoir des subventions de l'Etat. Ainsi, dans un proche avenir, le district pourrait devenir prospère et devenir pauvre. Pour éviter cela, les autorités locales ont décidé de construire un grand aéroport international, ce qui permettrait à plusieurs reprises d'augmenter le trafic de passagers dans la région.
Mais il n'y avait pas de terre libre près d' Osaka , et les résidents locaux étaient catégoriquement contre une telle entreprise, puisque le niveau de bruit dans la ville était déjà au-dessus de toutes les normes. Par conséquent, la construction de l'aéroport international de Kansai a été décidé de commencer à 5 km de la ville, dans la baie d'Osaka.
Ce fut la construction la plus remarquable du siècle, puisque la piste et le terminal étaient censés être construits non pas sur un terrain solide, mais sur une île en vrac. Comme la construction des pyramides égyptiennes, des millions de travailleurs, des milliards de tonnes de terre et de blocs de béton et d'énormes investissements financiers ont été impliqués.
Après quelques années, lorsque les concepteurs ont tout calculé dans les moindres détails, la construction a commencé. Cela s'est passé en 1987. Deux années de travaux d'excavation se sont poursuivis sur la construction d'un monticule de 30 m de hauteur. Après cela, un pont à deux niveaux reliant l'île à la terre a été mis en service. Au niveau supérieur, une route à six voies pour les voitures était équipée, et au niveau inférieur, il y avait deux lignes de chemin de fer. Le pont a été nommé "Porte Céleste". L'ouverture officielle de l'aéroport a eu lieu le 10 septembre 1994.
Qu'est-ce qui est remarquable à propos de l'aéroport de Kansai à Osaka?
Les photos de l'aéroport de Kansai sont incroyables. Et quiconque a entendu l'histoire de son apparence étonnante rêvera de le voir personnellement. La plate-forme, sur laquelle se trouvent l'aéroport et la piste, repose sur un monticule de trente mètres de terre importée et de dalles de béton. La piste elle-même a une longueur de 4 km et sa largeur est de 1 km.
Initialement, les développeurs ont prévu un petit rabattement naturel de l'île, mais les plans ne se sont pas concrétisés. Chaque année, le monticule artificiel est passé sous l'eau de 50 cm, mais, heureusement, en 2003, les sédiments à haute vitesse ont cessé, et maintenant la mer ne prend que 5-7 cm par an, ce qui est inclus dans le taux prévu.
Compte tenu des grandes perspectives d'une telle construction, il a été décidé de construire une seconde piste. Il a été relié à l'île principale par un petit pont, le long duquel les avions courent au bâtiment de station et à l'arrière. Dans la construction de la deuxième bande, les erreurs précédentes ont déjà été prises en compte, et il est devenu possible de contrôler le rabattement irrégulier du remblai. Partout des capteurs électroniques sont installés, sensibles au moindre mouvement du sol.
L'aérogare a une longueur d'un kilomètre et demi, mais ce n'est pas le principal. Il est à noter que c'est la plus grande pièce d'une pièce au monde. Bien qu'il y ait beaucoup de cloisons et trois étages, mais tout est situé dans une immense pièce. Au rez-de-chaussée il y a de nombreux cafés, restaurants et boutiques duty-free. Sur le deuxième - les sorties à terre, et sur le troisième il y a l'enregistrement pour le vol et il y a une salle d'attente.
L'aéroport est fait d'acier et de verre et ressemble à un mille-pattes géant en raison des nombreuses pattes-terminaux auxquelles l'avion se rapproche. Chaque année, le flux de passagers dans cet unique île-aéroport est de plus de 10 millions de personnes.
Pour leur part, les architectes d'aéroport ont réussi à "excellent". Après tout, ici, dans le centre mondial des tremblements de terre et des typhons, le design doit être incroyablement fort et en même temps plastique. En pratique, il a été possible de savoir si cela a été le cas lors du tremblement de terre de Kobe , où la magnitude des oscillations était de 7 points. Un peu plus tard, un typhon a balayé l'aéroport lorsque la vitesse du vent était de 200 km / h. Dans les deux cas, le bâtiment était contre les forces de la nature. C'est devenu un prix bien mérité et attendu depuis longtemps pour toute l'équipe de constructeurs et de designers.
Ainsi, le projet le plus coûteux de l'histoire, dont le coût est estimé à 15 milliards de dollars, a fait ses preuves. Cependant, il n'a pas encore payé parce que le coût de maintenance de l'aéroport de l'île est très élevé. C'est pourquoi le prix des billets pour les vols ici est très élevé et même l'atterrissage de chaque avion coûte environ 7500 $. Mais malgré cela, l'aéroport de Kansai est en demande à la fois pour la petite préfecture du Japon et pour le monde entier.
Pour le touriste sur une note
Grâce à l'aéroport, une énorme quantité de passagers passe chaque jour. Parmi les personnes visitant le pays sont des personnes de nationalités, de religions et de préférences différentes. Les services de l'aéroport visent à assurer un maximum de confort pour chaque visiteur. Pour cela, il y a 12 restaurants avec une variété de cuisine:
- végétarien;
- japonais traditionnel ;
- Européen;
- casher;
- Produits halal.
Si vous êtes resté dans la zone de transit, afin de prendre le temps, vous pouvez aller au jardin sur le toit, qui fonctionne de 8h00 à 22h00. De là, une vue extraordinaire sur l'océan et les avions atterrissant ou décollant s'ouvre.
En outre, pour les touristes il y a un "Sky Museum", qui est ouvert de 10h00 à 18h00. ici vous pouvez en apprendre davantage sur l'histoire de ce lieu, ainsi que regarder des films sur les subtilités du décollage et de l'atterrissage des avions. Si le vol est retardé et qu'il n'y a aucune envie de passer tout le temps dans le terminal, un hôtel confortable vous attend, situé juste là - Hôtel Nikko Kansai Airport.
Vous pouvez importer de l'argent dans n'importe quel pays en n'importe quelle quantité, mais vous devrez remplir la déclaration si le montant dépasse 1 million de yen. Selon le type de monnaie importée, il est préférable d'apprendre le taux de change à la maison pour choisir le meilleur. Vous pouvez échanger des unités de monnaie directement à l'aéroport, sans perte sur les fluctuations du taux de change.
Comment se rendre à l'aéroport?
Vous pouvez vous rendre à l'aéroport et revenir en bus, en taxi ou en train. Tout le trafic passe par le pont. Le temps de trajet, en fonction du point de départ, prend entre 30 minutes et 2 heures. Les bus circulent ici toutes les 30 minutes, le prix du billet est de 880 yens (7,8 dollars), le même que pour un train à grande vitesse. Mais le taxi coûtera 2,5 fois plus cher.