Souvent, le propriétaire d'une bicyclette est confronté au choix du bagage, si celui-ci n'était pas fourni avec ce véhicule. Cela se produit lorsque vous achetez un vélo de route sportif ou un vélo de montagne , dont l'excès de poids est un obstacle.
Comment choisir le coffre pour un vélo?
Dans sa forme, ainsi que la façon de fixer, les troncs de bicyclette sont différents. Avant de faire un achat, vous devriez étudier attentivement votre cheval de fer pour comprendre quel type de coffre est bon pour un modèle particulier, et également comprendre clairement le but pour lequel ces pièces jointes sont achetées.
Matériel pour le coffre
Le matériau le plus populaire à partir duquel le tronc est fabriqué, parmi les cyclistes est l'aluminium. Sa dignité est dans la légèreté, ce qui est important à la fois pour la vitesse du vélo et pour faciliter son poids global. Il n'est pas bon marché de construire une telle structure, mais l'objectif dans ce cas justifie les moyens. En règle générale, le coffre en aluminium se compose de tubes creux épais et semble très puissant et impressionnant. Mais un gaspillage injustifié d'argent est un coffre en alliage de titane. Oui, c'est incroyablement léger, mais il en coûte un montant bien rangé, pour lequel vous pouvez acheter un vélo d'occasion. Donc, si vous n'avez pas d'argent supplémentaire, vous ne devriez même pas penser à acheter un tel coffre.
Le moins cher, mais aussi le plus lourd est le coffre en métal. Le facteur de sécurité est pratiquement illimité, dans le cas où c'est une construction puissante avec des supports épais. Et si vous avez quelque chose de plus épais qu'un fil, vous n'avez pas besoin de prendre ce tronc, car il peut plier même sous un petit poids, et la soudure ne peut même pas supporter une petite secousse avec une charge hors route.
Porte-vélos avant
Pour le transport de cargaisons petites et surdimensionnées sur de courtes distances, un porte-vélos avant est utilisé. Il est généralement fixé à un arc pour freins sur jante et peut supporter un poids inférieur à 3-5 kg. Un plus puissant de son genre est le coffre avant, qui est attaché à la colonne de direction. Cette conception a une grande réserve de puissance, et peut transporter une charge assez lourde.
Souvent, le tronc avant avec une protection latérale contre la roue est utilisé par les cyclistes, en plaçant sur eux un loft de vélo , suspendu de chaque côté de la roue avant.
Coffre arrière sur un vélo
Les vélos des hommes de route sont souvent avec un coffre. Pour comprendre si elle est appropriée pour transporter des marchandises lourdes, vous devriez regarder de plus près le coffre. Un modèle purement décoratif qui ne supporte pas plus de 5 à 8 kg de poids est attaché à un tube de selle et peut grandement compliquer le pédalage, puisque la charge sur un tel tronc faiblement sécurisé oscille d'un côté à l'autre. Ce type de botte plate est adapté pour des charges n'excédant pas 5 kg.
Une option plus solide - fixation de la botte sur le même tube de selle, mais avec un excentrique de fixation inférieur sur l'essieu de la roue arrière. Lors du choix d'un tel coffre, vous devez tenir compte de la présence d'un frein à disque et de sa configuration, car toutes les bicyclettes ne conviendront pas à ce modèle.
Choisir un vélo avec une botte pour un enfant, ou plus précisément pour y attacher un bébé velorzrel, devrait être très méticuleux quant à la solidité et la qualité de l'accessoire, car la sécurité du bébé avant tout.
Un tel tronc peut être fixé en le vissant dans un trou spécial dans la partie supérieure des plumes du cadre et dans la zone de l'axe de roue arrière dans des trous similaires ou excentriques. Pour éviter une situation imprévue, la résistance des vis de fixation doit être vérifiée régulièrement, et même mieux utiliser un contre-écrou pour une plus grande fiabilité.
Sur un vélo à grande vitesse avec une malle, beaucoup regardent mal, comme tous les accessoires rendent difficile la vitesse de déplacement et les coureurs sur l'autoroute, il n'a besoin de rien. Mais les cyclistes surmontant de longues distances, mais dont la vitesse n'est pas moins importante que les autres, ne peuvent se passer d'un coffre.
Pour le tourisme, vous devez choisir des troncs puissants, dont certains modèles peuvent supporter jusqu'à 30-40 kg avec protection de roue, de sorte que le poids de la charge peut être placé uniformément - sur les côtés de la roue.
