- Adresse: Valparaiso, Chili;
- Domaine d'application: transport public intra-urbain;
- Infrastructure: rails, traction sur corde.
La ville de Valparaiso est située au Chili et est située sur la côte du Pacifique. Le nom de cette ville peut être traduit comme une vallée paradisiaque. Son territoire est une étroite bande côtière et des collines, donc pendant deux siècles l'un des moyens de transport à part entière ici sont les funiculaires ou ascensores, qui en espagnol signifie ascenseurs. Au début du XXe siècle, il y en avait une trentaine, actuellement il y a 15 funiculaires.
Leurs chemins s'étendent de la zone côtière à la montagne, passant à proximité des bâtiments résidentiels. Tous les téléphériques ont des noms et leurs propres moyens. Certains endroits peuvent être atteints seulement par des téléphériques ou des escaliers. Le fait est que la construction de routes peut causer l'érosion du sol et les habitants ne veulent pas prendre un tel risque pour ne pas perdre leurs maisons.
- Funiculaire Concepciène . Le premier funiculaire appelé Concepciène a été mis en service en 1883 et fonctionne toujours. C'est le moyen de transport le moins cher à Valparaiso. Seulement 100 pesos dans une direction, soit environ 0,14 euros. Mais pas bon marché attire donc les touristes, mais la vue qui s'ouvre devant eux depuis les fenêtres des remorques. Après les funiculaires rampent presque verticalement. Les remorques elles-mêmes sont très vieilles, on peut dire centenaires, les mécanismes grincent, maintenant ils travaillent à l'électricité, mais avant ils utilisaient l'énergie de l'eau, c'est-à-dire qu'ils travaillaient sur des machines à vapeur. Cependant, les touristes sont prêts à faire la queue juste pour escalader les montagnes, surtout quand les bateaux entrent dans le port.
- Funiculaire sur la colline de Sarco Polenko . Ascenseur - signifie un ascenseur, mais parmi les funiculaires de VARPARAISO il y a vraiment un seul ascenseur. Seulement, il sera en mesure de livrer souhaitant à la colline de Sarco Polenko. La station est située à l'intérieur de la montagne, un tunnel de 150 mètres y mène. Nous devons aller dans une petite cabine étouffante à l'intérieur de la mine, mais il n'y a pas le choix. Les gens locaux apprécient vraiment cet ascenseur, car sinon ils devront grimper les escaliers tout le temps et y passer plus d'une heure. Malheureusement, vous ne pouvez pas monter avec une cargaison dans un ascenseur.
- Funiculaire Baron . Depuis plus de cent ans, les ascenseurs n'ont pas été construits. Le dernier, nommé Baron, a été érigé en 1906. Le Baron a été le premier à travailler sur un moteur électrique, qui a été produit en Allemagne. La machine tombe rarement en panne et est très fiable. Si vous coupez l'électricité, le conducteur doit tordre la poignée, chaque tour de la poignée déplace la voiture à 15 centimètres. Mais ce n'est pas dangereux, car tout ce qui peut arriver aux passagers est une occasion de rester coincé. Il n'y a pas eu d'accident ici. À la gare, les gens passent à travers le tourniquet, installé avant la Première Guerre mondiale, puis le travail allemand s'est avéré sans problème. 5 téléphériques, dont le Baron appartiennent à la municipalité. Dix appartiennent à des entreprises privées. One - Los Leiros appartient à une personne privée. Le propriétaire a voulu détruire l'ascenseur et construire une maison, mais cela n'a pas fonctionné pour lui, puisque les téléphériques de Valparaiso ont été déclarés trésor national, il y a une mode pour certains funiculaires. La saison dernière, une colline est entré dans la mode, qui peut être atteint par un ascenseur appelé le Saint-Esprit. L'Unesco a déclaré cette partie de la ville patrimoine historique de l'humanité. La zone est immédiatement devenue plus chère, de nouvelles maisons, des restaurants ont commencé à être construits. Ce funiculaire est légèrement plus cher que les autres. Le billet coûte jusqu'à 0,18 USD et baisse de 0,17 USD.
- Artillerie funiculaire . Un autre funiculaire rentable est l'artillerie. Il a obtenu une carte des itinéraires touristiques et les touristes arrivant sur les paquebots se précipitent immédiatement vers lui et sont prêts à faire la queue pendant des heures. Les funiculaires les plus probables deviendront une attraction, mais en tout cas, ceux qui peuvent se faire de la publicité et attirer suffisamment de touristes survivront.