- Années de construction: 1963-1965
- Longueur: 150 m
- Largeur: 10 m
- Architecte: Lionel Vieuwer
Le pont de Lionel Vier en Uruguay n'a pratiquement aucun équivalent dans le monde. Il est ouvert aux piétons et au transport automobile depuis le milieu des années 1960 et relie Punta del Este à la station balnéaire de La Barra. Il est difficile de rester ici longtemps, car beaucoup de gens ont des vertiges.
Caractéristiques notables du pont
La structure porte le nom de son créateur, un célèbre architecte uruguayen, distingué pour sa pensée d'avant-garde. Le confondre avec d'autres ponts est presque impossible en raison de la flexion inhabituelle double ondulation. Auparavant, il y avait un pont de bois, puis un pont de ciment qui s'effondrait sous l'influence des éléments.
Le pont est soutenu par deux énormes piliers de pierre, grâce auxquels il s'élève au-dessus des eaux du ruisseau Maldonado . Le ferry est devenu l'un des symboles de l'Uruguay et a même inspiré les designers modernes pour créer un pont double près de l'original.
Le pont fait partie de la route nationale 10, reliant les stations les plus importantes du pays, et est situé au bas du ruisseau. Lors de la construction de la traversée, un système spécial d'étirement a été utilisé et une technique de construction appelée «bande TESA», comprenant trois longueurs de 30, 90 et 30 m, rétroéclairées et réalisées en béton armé spécial résistant aux contraintes les plus fortes. La largeur du pont autoroutier à deux voies est de 10 m.
Comment se rendre au pont?
Pour aller au ferry, il faut prendre l'autoroute 10, et dans la zone de la rue Amalia de la Vega, tourner à gauche. Si vous arrivez de l'ouest, vous serez conduit au pont par les rues d'Enrique Campos ou de Blanca Luz Brum.