Bracelet pour motoblock

Les motoblocs, comme on le sait, sont de deux types: travaillant sur une transmission à chaîne ou à courroie. Dans ce dernier, la courroie est une pièce de rechange, qui est utilisée pour transférer le couple de l'équipement attaché au moteur. En outre, la transmission à courroie trapézoïdale fonctionne simultanément comme une transmission et un embrayage. La courroie elle-même est tendue au moyen d'un tendeur de poulie.

Il est à noter que la courroie est plus facile à entretenir que la chaîne, car elle n'a pas besoin d'être lubrifiée, et le remplacement de la partie usée ne laisse pas beaucoup de problèmes. Voyons quelles sont les caractéristiques des courroies d'entraînement pour les motoblocs.

Règles de fonctionnement des courroies d'entraînement du bloc moteur

La ceinture moderne pour motoblock , contrairement à son prédécesseur, est faite non de caoutchouc, mais de néoprène ou de polyuréthane. Ces matériaux sont plus durables et durent plus longtemps. Mais, d'une manière ou d'une autre, les ceintures continuent à user et à déchirer. Considérons les règles de base de l'utilisation des ceintures pour les motocyclettes.

Premièrement, le bon choix de ceinture est très important. Le produit doit être entier, ne pas avoir de fils saillants, ne pas s'étirer. La nouvelle courroie ne peut pas être pliée ou étirée, sinon elle deviendra inutilisable avant le début du fonctionnement. Il est également nécessaire de vérifier l'état de la poulie (la roue à travers laquelle la rotation est transmise d'un arbre à l'autre): elle ne doit présenter aucun défaut susceptible d'endommager la courroie lors de son déplacement. Les dimensions des courroies pour les blocs moteurs dépendent principalement du type de bloc moteur (Cascade, Zubr, Neva, Salyut, etc.) La différence de taille et de type entraîne souvent une usure rapide de la courroie.

Deuxièmement, vous devez savoir comment remplacer la courroie, car vous devrez souvent le faire vous-même. Pour remplacer la courroie d'entraînement, il est nécessaire de la laisser sur la transmission neutre lorsque le moteur est éteint, puis retirez le couvercle de protection et retirez l'ancienne courroie qui n'est plus nécessaire. Pour fixer une nouvelle courroie à l'unité du moteur, retirez la poulie de l'entraînement et placez d'abord la courroie sur la poulie du réducteur, puis sur la poulie du moteur. Bien entendu, les courroies ne doivent pas être tordues ou affaissées: le bon fonctionnement de l'ensemble dépend de cela. Gardez également à l'esprit que si deux ceintures sont utilisées sur votre motoblock, les deux doivent être changées immédiatement. Sinon, des charges différentes seront appliquées aux cordons, entraînant une défaillance prématurée de l'un d'entre eux.