Une belle, luxueuse ville-état de Monaco a toujours été intéressante pour les touristes avec ses vues . L'un d'eux est le circuit Circuit de Monaco dans l'élégant quartier de Monte Carlo, qui longe la Côte d'Azur. Cette route de la ville devient la route principale pendant la Formule 1. Lorsque les compétitions de course sont tenues, elle est complètement bloquée et les bus locaux sont exclus de la route.
Bien sûr, pendant le rallye de Monte-Carlo, Monte Carlo devient le centre principal des touristes, des célébrités et des athlètes. Il y a des contrats et des contrats de sponsoring avec les gagnants des courses. Les habitants de Monaco, qui ont des appartements le long de la route, s'enrichissent vraiment au détriment de la location en ce moment. La piste est devenue la plus populaire et la plus précieuse pour les coureurs, ainsi que pour les fans de compétitions incroyables, car seulement il est important non pas pour le championnat pendant le championnat, mais la dextérité et la capacité de conduire la voiture à grande vitesse.
Histoire de la piste à Monte Carlo
La route du rallye à Monte-Carlo était la route principale depuis la naissance de la Formule 1. Cette étape plutôt compliquée de la compétition a décidé d'ouvrir le Prince Albert I en 1911, et en 1929 la première course d'entraînement a eu lieu. En 1950, le circuit de rallye de Monte-Carlo devint le circuit obligatoire du championnat du monde de Formule 1. Le vainqueur de la première course fut Juan-Manuel Fangio. En 1952, pendant la course, le coureur italien Luigi Fagioli a été tragiquement tué. Il n'a pas eu le temps de ralentir dans le dangereux tunnel de la route et s'est écrasé. Après cet incident, le monde entier a commencé à parler du danger de la route et a été expulsé de la Formule 1 jusqu'en 1955. Cependant, en 1955, le circuit est revenu au calendrier des courses du championnat. A partir de ce moment, deux autres morts de coureurs ont eu lieu sur le circuit de Monte-Carlo, et deux d'entre eux se sont envolés vers la mer en voiture, mais cela n'a pas influencé la tenue du championnat. La longueur de la piste de course a changé au fil du temps, la dernière configuration était en 2003 de 3370 m à 3340 m.
La vitesse maximale de passage de toutes les étapes a été fixée en 2007. À une vitesse de 110 km / h, le pilote de rallye français Sébastien Loeb a montré des résultats étonnants, le meilleur de l'histoire de la Formule 1. Il a conduit la piste à Citroën C4 pendant 3 heures et 10 minutes, un record mondial.
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Grand Prix sur la piste de Monte Carlo
Pour les débutants et les pilotes déjà connus, une victoire sur la piste de Monte-Carlo est un événement extrêmement important, car c'est à ce stade que les pilotes montrent leur capacité à s'adapter sur la route et leur capacité à rouler vite. La piste de course est très étroite, seulement deux voitures peuvent entrer dans sa largeur dans ses dimensions, c'est pourquoi «travailler pour dépasser» est une décision très stupide et dangereuse de n'importe quel coureur. Pour remporter la victoire tant attendue en Formule 1, les athlètes doivent autant que possible traverser les virages et les tunnels du circuit de Monaco. La route ressemble à une serpentine très raide, un faux mouvement et le vol est inévitable, voire mortel.
Avant les pilotes de championnat de voitures de course, il est très important de choisir le bon caoutchouc, car l'autoroute de la route est remplie de zones extrêmes: asphalte humide, glace, neige, parcelles sèches. Ces étapes alternent plusieurs fois, donc des pneus mal choisis peuvent bien se comporter sur l'asphalte sec et ne peuvent pas du tout faire face à la couverture de glace. Les coureurs essaient de choisir le caoutchouc souple et prêtent une grande attention à la conduite des voitures, à l'aérodynamique, ainsi qu'à la stratégie même de la course.
La piste de rallye à Monte Carlo est pleine de dangers que les riders attendent. Les étapes les plus difficiles étaient les virages serrés "Hairpin" et les tunnels de nuit. La course la plus dangereuse du championnat est la nuit. Pour cette course, 10 coureurs sont sélectionnés, qui ont montré les meilleurs résultats lors des matchs d'entraînement. Les compétitions de nuit se terminent et la dernière course de Formule 1.
En plus de la course, nous vous recommandons également de visiter les musées locaux ( Musée Océanographique, Musée du Vieux Monaco, Musée de l'Automobile), le Palais Princier et, bien sûr, le Casino de Monte Carlo .| | | |
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