- Adresse: Copenhague, Danemark
- Téléphone: +46 40 22 30 00
- Site Web: oresundsbron.com
- Longueur: 7,845 m
- Hauteur: 204 m
- Largeur: 24 m
- Début de la construction: 1995.
- Ouverture: 1er juillet 2000.
Le pont de l'Øresund (Swedish Oresundsbroen, anglais Øresund / Öresund Bridge) est un pont-tunnel combiné, comprenant une voie ferrée et une route à quatre voies traversant Öresund. Ce pont peut être appelé un véritable détenteur du record, car il est considéré comme la plus longue route combinée de l'Europe. Un pont-tunnel Øresund est aménagé entre le Danemark et la Suède. Dans le même temps, les résidents des deux pays peuvent traverser le pont de l'Øresund sans contrôle des passeports, grâce à l'accord de Schengen.
Histoire de la construction
La construction du pont-tunnel de l'Øresund depuis Copenhague à Malmö a débuté en 1995. Et son ouverture officielle a eu lieu cinq ans plus tard, en 2000, le 1er juillet. Carl XVI Gustav et Margrethe II ont participé à cet événement important pour les deux pays et pour le monde entier. Ouvert à la circulation, le pont était le même jour.
Caractéristiques du pont de l'Öresund
Un pont pesant 82 000 tonnes est relié à un tunnel sur une île spécialement créée appelée Peberholm, ce qui signifie «île du poivre». Ce nom inhabituel a été choisi par les Danois eux-mêmes, pas par hasard. Le fait est que l'île a été créée à côté d'une île déjà existante d'origine naturelle avec le nom Saltholm ou Sol-île. En plus de sa fonction principale, reliant le pont au tunnel, Perberholm en effectue une autre: il y a une réserve.
Une autre caractéristique du pont de l'Øresund, qui, malheureusement, ne facilite pas la vie des Suédois et des Danois - une congestion constante sur le chemin de fer. La route est devenue si populaire qu'elle est actuellement surchargée de moyens de transport.
Faits intéressants
De nombreux faits intéressants sont liés à la construction du pont de l'Øresund entre le Danemark et la Suède. Par exemple, lors de sa construction, deux incidents majeurs se sont produits. Sur le fond de la mer, sous le site de construction, 16 bombes ont été retrouvées non explosées depuis la Seconde Guerre mondiale et, à un moment donné, les concepteurs ont constaté une forte distorsion d'un segment du tunnel. Malgré toutes les difficultés, le pont a été achevé trois mois plus tôt que prévu.
Comment arriver?
Vous pouvez rejoindre le pont en métro (station Lufthavnen) ou en bus (arrêt Koebenhavns Lufthavn st) par les routes 029, 047, IB, IC.
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