- Lieu: Balboa, Panama
- Longueur totale: 1.654 m
- Largeur du pont: 10,4 m
- Ouverture: 12 octobre 1962
Dans la République du Panama, il y a un pont routier unique qui traverse l'approche du canal de Panama à l'océan Pacifique à Balboa et fait partie de la route panaméricaine. À l'origine, il s'appelait Thatcher Ferry Bridge (pont de ferry de Thatcher), mais plus tard, il fut renommé Pont des Deux Amériques (Puente de las Américas).
Informations générales sur les attractions
La découverte a eu lieu en 1962, et le coût de la construction était de plus de 20 millions de dollars. Jusqu'en 2004 (jusqu'à la construction du Pont du Siècle ), c'était le seul pont déraisonnable au monde qui reliait les deux continents américains.
Le pont des deux Amériques a été conçu et construit par une société américaine appelée Sverdrup & Parcel. L'objet donné a permis d'augmenter considérablement la quantité de passages automobiles à travers le canal. Avant cela, il y avait 2 ponts-levis avec des capacités limitées. Le premier était le pont ferroviaire-automobile à la porte de Miraflores , et le deuxième à la porte de Gatun.
Histoire de la création
Après la construction du canal de Panama, il s'est avéré que les villes de Panama et Colon se sont séparées de l'État. Ce problème inquiétait non seulement les résidents locaux, mais aussi le gouvernement. Le nombre de voitures souhaitant traverser l'isthme a également augmenté. En raison du passage constant des navires aux ponts-levis, de longs embouteillages se sont formés. Plusieurs bacs ont été lancés, mais ils n'ont pas pu décharger la route.
Après cela, l'administration panaméenne a décidé de construire un pont déraisonnable, et en 1955 le fameux traité de Remon-Eisenhower a été signé.
La construction du pont des Deux Amériques a débuté en 1959 par une cérémonie en présence de l'ambassadeur américain Julian Harrington et du président Ernesto de la Guardia Navarro.
Description de la construction
Le pont des deux Amériques a simplement d'excellentes caractéristiques techniques: il est fait de béton et de construction en porte-à-faux en fer, dans lequel les frais généraux sont faits sous la forme d'une arche. La longueur totale du pont est de 1654 m, le nombre de travées du support au support est de 14 m, le principal d'entre elles est de 344 m et il est relié par une arche (la partie centrale de la travée principale) de 259 m.
Le point culminant de la structure est de 117 m au dessus du niveau de la mer. Quant à la lumière sous la travée principale, à la marée, elle est de 61,3 mètres. Pour cette raison, tous les navires qui passent sous le pont ont des restrictions de hauteur claires.
Le pont de ses deux extrémités a des rampes larges qui assurent une entrée et une sortie sécuritaires, et est divisé en 4 voies. Il y a aussi des sentiers pédestres et cyclables pour ceux qui veulent traverser le site.
Le pont des deux Amériques au Panama est un spectacle assez spectaculaire, surtout la nuit, quand il est éclairé de tous les côtés par des lumières. La meilleure vue s'ouvre sur la terrasse d'observation, située sur une colline, près du canal. Une bonne vue sera également du yacht club à Balboa , sur l'un des nombreux bateaux amarrés ici.
Si vous voulez voir comment les navires passent sous le pont, vous n'avez pas besoin de choisir une certaine heure pour cela: un grand nombre de navires passent constamment sous le pont.
Initialement, le pont des deux Amériques traversait plus de 9,5 mille voitures par jour. En 2004, il a été étendu, et à travers lui plus de 35 000 voitures ont commencé à passer. Mais même ce chiffre n'était pas suffisant pour répondre à des besoins accrus, alors en 2010, le pont du siècle a été construit.
Comment arriver?
Si vous avez une voiture, alors il est facile de se rendre au Pont des deux Amériques, pour cela vous devez suivre l'autoroute panaméricaine. Ici aussi, vous pouvez prendre un taxi depuis le centre des villes les plus proches, le coût ne dépasse pas 20 $.