- Lieu: Myanmar, Kyaukme
- Longueur: 689 m
- Date d'ouverture: 1er janvier 1900
- Tim Bridge: Viaduc, pont de chevalet
- Tarif: 2 $
Au Myanmar , dans l'État de Shan, se trouve le plus haut viaduc du pays, qui, au moment de la construction, il y a plus d'un siècle, était également le plus haut viaduc du monde. Le Viaduc de Goteyk dans l'actuel Myanmar ne représente pas une signification stratégique, comme il l'a déjà fait, mais remplit simplement sa fonction simple d'aider le train à se rendre du point A au point B.
La construction du pont Gotejk
À cette époque, quand la Birmanie était une colonie d'Angleterre, elle faisait de son mieux pour consolider ses positions sur les terres coloniales. Il y avait un besoin de communication entre les colonies. C'est dans ce but en 1900 que fut construit et mis en service le viaduc de Goteik, qui reliait Sipo et Mandalay . Pour la construction, 15 poteaux d'acier ont été coulés à l'aciérie de Pennsylvanie et livrés à la Birmanie par la mer, comme s'appelait alors l'état du Myanmar.
Qu'est-ce qui est intéressant à propos du viaduc Gotejk en Birmanie?
Il n'est pas souvent possible de voir un pont de chemin de fer, comme si flottant dans l'air, en plus d'une telle taille géante. Sa hauteur est de plus de 100 m et sa longueur est de presque 700 m La vitesse du train sur toute la route est suffisamment élevée pour que les voitures grincent et se courbent, mais avant de s'approcher, la vitesse du pont diminue au minimum. Ceci est fait à la fois pour la sécurité des passagers, et pour la sécurité du viaduc, car après tout, c'est plus de cent ans.
"Nager" sur la rivière bouillonnante, vous pouvez admirer l'émeute de la végétation tropicale ci-dessous et même voir les restes de la voie ferrée, parallèle au fond du canyon. Il a été construit au milieu du siècle dernier pour sécuriser, en cas de destruction du viaduc. Mais au fil du temps, cette possibilité est devenue très illusoire, et la ligne de chemin de fer inférieure n'était plus maintenue dans un état technique approprié. Maintenant, il ressemble à un squelette d'un lézard, enchevêtré par des lianes.
Caractéristiques du voyage
Vous pouvez monter un viaduc dans une voiture haut de gamme ou dans une voiture ordinaire. La deuxième option implique un voisinage très proche de plusieurs voix avec la population locale. En choisissant la deuxième option, il y a de l'espoir pour une promenade tranquille, et même avec un certain confort - les voitures sont équipées des chaises molles qui tournent à la fenêtre pour le visionnement facile.
Le train parcourt son itinéraire deux fois par jour. Temps sur la route est d'environ 7 heures, mais grâce à des endroits confortables et l'observation des beautés environnantes, il vole inaperçu. Pendant le mouvement aux stations et directement dans les wagons, il y a un commerce animé, donc il y a une possibilité de quitter le train pas avec les mains vides, mais avec un achat rentable. Les habitants sont très sympathiques et considèrent les autres voyageurs avec intérêt.
Comment se rendre au viaduc de Gotejk?
De Sipo, le train part à 9h40 du matin, à environ une heure de l'après-midi, passe par le viaduc de Goteyk, et à Pyin-U-L'iviv, à 16h00.