L'histoire du métro de Tokyo a commencé en 1920. C'est alors que la première entreprise engagée dans les chemins de fer souterrains a été fondée dans la ville. En 7 ans, la première section d'une longueur de seulement 2200 mètres a été construite et ouverte. Tokyo Metro est devenu le premier sur le territoire des pays asiatiques, ce qui a marqué une nouvelle ère dans le développement des communications de transport.
Histoire et quelques informations sur le métro Tokyo
Après le lancement du premier site en 1927, année après année, la construction de plus en plus de nouvelles lignes se poursuit, qui s'unissent progressivement. La seule période où le travail s'est arrêté - la Seconde Guerre mondiale. Tokyo Metro depuis mars 1996 est passé au système de carte électronique. En 2004, une partie du métro est devenue propriété privée de la compagnie "Tokyo Metro", plus tard la plupart des lignes sont passées entre les mains de commerçants, et un seul est resté état.
Tokyo Metro Scheme
Le schéma du métro de Tokyo semble très confus, mais c'est seulement à première vue. Le métro se compose de 13 lignes, à la fois souterraines et aériennes, et dans certaines zones, même à ciel ouvert. Ils se croisent avec les voies ferrées, le long desquelles circulent les trains de banlieue. En conséquence, plus de 70 lignes sont observées sur la carte, au cours de laquelle il est possible de compter le nombre de stations dépassant 1000. Si nous parlons du nombre de stations directement dans le métro de Tokyo, le chiffre sera moins choquant - 290.
Le métro métropolitain du Japon occupe aujourd'hui la troisième place dans le monde pour le flux annuel de passagers - un chiffre approximatif de 3,1 milliards de personnes. Par exemple, seulement à travers la plus grande gare Shinjuku chaque jour passe 2 millions de passagers. Si vous n'avez pas le temps d'obtenir une carte du métro de Tokyo en russe auparavant, cela ne vous empêchera pas d'atteindre votre destination. Les lignes de cartes en japonais ou en anglais sont marquées avec des couleurs différentes, les mêmes couleurs sont présentes dans les signes et la conception des stations de métro de Tokyo. En outre, toutes les stations dans les wagons sont annoncées en japonais et en anglais, et les tableaux d'affichage électroniques placés dans les wagons donnent des informations détaillées sur les itinéraires, les directions, les noms.
Caractéristiques du métro à Tokyo
Le métro de Tokyo à l'heure de pointe se transforme en pandémonium, ce qui est inhabituel pour les résidents de villes moins grandes. Pour mettre de l'ordre dans les stations, les autorités de Tokyo ont même dû introduire un nouveau poste - Hosea. Les gens de cette profession «tirent» littéralement des voitures de ceux qui n'ont pas assez de force pour les presser, et poussent ceux qui essaient d'entrer dans la voiture bondée.
Une autre caractéristique intéressante du métro de Tokyo est la présence sur certaines lignes de wagons conçus exclusivement pour les femmes et les enfants. Cette innovation a dû être légalisée par les autorités en 2005 à la suite de fréquentes plaintes de harcèlement sexuel dans des voitures de métro bondées. En outre, pour le confort des passagers sous le sol, il y a des fontaines avec de l'eau, des toilettes, des magasins, des établissements de restauration, et dans toute la zone métropolitaine, il y a accès à Internet sans fil gratuit.
Billets dans le métro de Tokyo
Le prix du métro de Tokyo dépend de deux facteurs: la distance et l'entreprise propriétaire de la ligne. A chaque station