Certes, vous avez une marque préférée de vêtements de sport et de baskets , comme vous le pensez, devrait correspondre strictement à la «tenue». Vous regardez la couleur, le motif, les lacets, la marque, et vous avez juste besoin de regarder de plus près d'autres choses. Si vos joggings sont localisés dans les paysages de la ville (stade, tapis de course dans les parcs avec une pierre posée, surface carrelée, et courir le long du viaduc), cela devrait être des baskets pour l'asphalte.
Ai-je besoin d'acheter des baskets pour l'asphalte?
Courir sur l'asphalte n'est nocif que dans ces cas, si vous courez beaucoup, mais n'avez pas de baskets avancées. Des chaussures pour courir sur l'asphalte - ce n'est pas un luxe et pas un show-off, mais la plupart est une nécessité vitale. Si vous courez plus de deux fois par semaine, et plus de 30 minutes, vos pas et vos articulations ont besoin de chaussures réfléchies avec support.
Afin de vous convaincre enfin du besoin de chaussures de course pour courir sur l'asphalte, nous vous donnerons quelques faits:
- l'asphalte n'est pas déprécié (par opposition à la terre);
- à chaque "atterrissage" sur votre pied "poids", 6 fois plus élevé que votre poids corporel, "piles";
- pour le jogging, en moyenne, le coureur "pique" sur ses pieds pour quelques tonnes.
C'est-à-dire, avec une attitude insouciante pour courir sur l'asphalte, cela n'apportera pas d'avantages, mais blessera les articulations et les pieds.
Faits généraux sur le choix des baskets
Commençons avec le matériel. La meilleure combinaison est le cuir et les textiles. Le cadre en cuir sur le dessus gardera la forme et protégera vos baskets de la déformation. Les textiles (maille tissulaire) permettent au pied de respirer, ce qui est important pendant la course.
La semelle intérieure doit être enlevée, la semelle collée au cadre. Si les joints sont des caillots de colle visibles, les baskets sont faites "tyap-lyap". La semelle doit être pliée en deux.
Deuxièmement, les chaussures de course doivent être légères.
Troisièmement, la semelle devrait être forte. Son "design" doit être nervuré (antidérapant), la hauteur sous le talon - 2 cm, sous la pointe - 1 cm.
Comment choisir des baskets pour l'asphalte?
Premièrement, lorsque vous avez besoin de baskets pour courir sur l'asphalte, allez dans un magasin spécialisé. Là, on vous montrera tout ce qu'il y a pour la course "urbaine". Regardez, essayez, découvrez tout comme il se doit et partez. Vérifiez les prix pour le modèle que vous aimez dans les magasins spécialisés (!) En ligne, vous êtes sûr de trouver la même chose à un prix inférieur.
Deuxièmement, les nuances. Acheter des chaussures de course pour l'asphalte, il ne suffit pas de savoir sur quelle surface vous serez engagé. Ce serait trop facile. Dans les chaussures de course chères et chères, la chose la plus importante est l'amortisseur. C'est sa présence qui fait d'une paire de baskets "savoir-faire", et augmente également le coût.
Les amortisseurs sont insérés à l'intérieur des semelles.
Achetez des espadrilles avec les marques - Gel, Air, Wave, Grid, etc. Ces marquages sont placés à l'endroit où se trouve l'amortisseur - dans la zone du talon et des orteils. Certaines baskets sont équipées d'amortisseurs des deux côtés, d'autres - seulement du talon. Surveillez quelle partie du pied vous atterrissez.
Suit ensuite le choix entre les deux catégories de baskets - Neutre et Stabilité. Les premiers sont conçus pour les personnes qui ont leurs pieds lorsqu'ils courent en parallèle, ou un peu à l'intérieur, maladroits. La seconde - pour ceux qui jettent leurs pieds en avant et sur le côté, comme dans le ballet. Pour dire la vérité, les gens avec "ballet" ont porté moins que tout, après que toutes les jambes à la course se fatiguent beaucoup plus rapidement, et les articulations sont plus facilement endommagées. Par conséquent, la stabilité des baskets et empêche une «éversion» abondante des pieds.
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Combien de chaussures d'asphalte aurez-vous besoin?
C'est une bonne question. Acheter des baskets (au pluriel) quand vous en avez besoin. Idéalement, ce sont deux paires pour une année - le premier "printemps-été", le second - "automne-hiver". Et ce n'est pas sur la collection, mais sur la résistance à l'eau, Gore-tex, le niveau de glissement sur les routes humides et enneigées, à la fin, sur la force et la préservation de la chaleur.